東豐鐵路綠色走廊利用廢棄鐵道改為自行車專用道,朴子口至東勢站,全長約12km,與后里鐵馬道串連,東豐鐵馬道沿途景點豐富:石崗水壩、石崗舊火車站、天皇宮、九房厝、石崗農會日式穀倉、情人木橋、梅子舊站、百年芒果樹、東豐鐵橋、觀景橋、東勢隧道、橙色拱橋、土牛客家文物館。
 


從朴子口出發騎沒多久經過這片花田
,還能遠眺后豐鐵馬道的九號隧道及花樑鐵橋。


騎單車的遊客很多,咕庭原本執意要自己騎,走一段路程後又吵著人太多不敢騎。



好不容易來到台中,當然要把整條鐵馬道遊偏才算不虛此行,只好再騎回租車店換單車。東豐綠廊不算平緩,剛開始騎著1台(租金150元)親子單車,有坡度的路段騎起來很吃力,後來跟小黃交換(租金250元)的單車,騎起來就輕鬆多了,現在終於可以體會小黃為何要買品質好的單車,騎有起伏的路段就能感受到差異。


又回到租車店,老板很親切,願意讓我們補差價換電動腳踏車,於是換成2台電動腳踏車。


再度從朴子口出發,改從后豐鐵馬道開始,先經過花樑鐵橋。


從花樑鐵橋上俯瞰大甲溪河床,雖然沿途風光明媚但遊客眾多、路又狹窄無法停下來隨拍只能邊騎邊拍。


朴子口到九號隧道約1.4km


隧道裡徐徐涼風讓剛才曝曬在陽光下的暑氣全消。


后豐鐵馬道從朴子口到后里馬場全長約4.5km,我們騎到九號隧道就折返朴子口,繼續未完成的東豐綠廊。

 

 


天氣很熱~停下來吃冰消暑一下!
特地拍下這杯"草莓牛奶冰"少見的鮮果粒,一般都是淋草莓醬,舖在冰上的草莓很多,一杯50元的價位還能接受。


老板娘拿碎冰給孩子玩~ 


自行車專用道沿路兩旁精心種植的綠蔭風光讓來此的遊客流連忘返,我覺得比"永安漁港綠色走廊"更具特色。


從梅子舊站離開自行車專用道,改走田園小徑,往土牛客家文化館方向前進,經過這大片巳經盛開過後的桃花林。

 

 
石岡鄉的劉家伙房為台灣中部客家墾拓史上重要的農村聚落,伙房重建後劉家的祭祖、婚喪喜慶都將在此進行,伙房內保存許多古文物資料,成為台灣客家文化活的博物館。土牛劉屋老伙房是中部客家開發史上的重要據點,已有兩百多年的歷史,本就是台灣客家建築的代表性建物之一,保存許多古文物資料,向來吸引許多建築系所師生和關心客家文化的人士前往參觀。

 後因九二一大大地震,原房舍嚴重受損,故將土牛村劉家伙房遺址,將重建為客家文化館,結合周邊的半月池、啟成紀念公園的設施,重新建設成一座「活的客家文物館」,除將震後搶救出來的珍貴文物按照原位陳設,維持昔日風貌之外,還增添許多平面及多媒體的展示資料,此外,也將行之有年、場面盛大的劉氏宗族祭典活動,擬對外開放,讓客家文化能經由公開及參與的方式,使得文化傳承的方式更靈活,期以將客家文化發揚光大(資料來自:台中旅遊網站)

來到土牛客家文物館入內參觀裡面的文物,因為是活的文物館,裡面還有劉氏祖先牌位,所以只有拍攝文物館的外部建築。


這裡應該是客家文物館原本的門牆
 


來到百齡牧場,吃著羊奶冰棒,買一把20元的牧草就能讓孩子享受餵羊的樂趣。

遊憩完客家文物館及百齡牧場後,繞回梅子舊站的自行車專用道,想繼續完成12km東豐綠廊單車之旅,不過從梅子舊站之後都是爬坡路段,這時又發現腳踏車沒電~奇怪....一路上很節省使用,幾乎都是靠自己的力量踩,怎麼這麼快就沒電了?還要載22kg的澎澎,雙腳開始酸痛很崩潰卻又不想放棄。

 


到東豐鐵橋越騎越慢,巳經到達體能極限,小黃說:算了~快天黑了,放棄吧!於是只騎到下興里休息區(約10公里處),並沒有騎到終點很可惜。

之前騎"八里左岸&永安綠廊"還不覺得累,平時缺乏運動的我來到這裡真是體能大考驗呢!那天從早上10點騎到下午快5點,大概計算里程數居然騎40公里遠,難怪腳會這麼痛
 。剛開始騎回租車店換車也耽誤許多時間,不過幸好有折回去換車,我們回程時還看到有小朋友發生擦撞受傷坐救護車送醫,所以若是腳踏車還騎不熟練的孩子最好不要讓他們單獨騎乘。

下次再有機會來到這裡,希望可以騎到終點站!

 

交通資訊(汽車):
由中山高下豐原交流道,由中正路直行左轉圓環西路直行接圓環北路,行至二段處左轉豐勢路,豐勢路直行即可沿路旁指標尋找。

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