東豐鐵路綠色走廊利用廢棄鐵道改為自行車專用道，朴子口至東勢站，全長約12km，與后里鐵馬道串連，東豐鐵馬道沿途景點豐富：石崗水壩、石崗舊火車站、天皇宮、九房厝、石崗農會日式穀倉、情人木橋、梅子舊站、百年芒果樹、東豐鐵橋、觀景橋、東勢隧道、橙色拱橋、土牛客家文物館。
從朴子口出發騎沒多久經過這片花田 ，還能遠眺后豐鐵馬道的九號隧道及花樑鐵橋。
騎單車的遊客很多，咕庭原本執意要自己騎，走一段路程後又吵著人太多不敢騎。
好不容易來到台中，當然要把整條鐵馬道遊偏才算不虛此行，只好再騎回租車店換單車。東豐綠廊不算平緩，剛開始騎著1台(租金150元)親子單車，有坡度的路段騎起來很吃力，後來跟小黃交換(租金250元)的單車，騎起來就輕鬆多了，現在終於可以體會小黃為何要買品質好的單車，騎有起伏的路段就能感受到差異。
又回到租車店，老板很親切，願意讓我們補差價換電動腳踏車，於是換成2台電動腳踏車。
再度從朴子口出發，改從后豐鐵馬道開始，先經過花樑鐵橋。
從花樑鐵橋上俯瞰大甲溪河床，雖然沿途風光明媚但遊客眾多、路又狹窄無法停下來隨拍只能邊騎邊拍。
朴子口到九號隧道約1.4km
隧道裡徐徐涼風讓剛才曝曬在陽光下的暑氣全消。
后豐鐵馬道從朴子口到后里馬場全長約4.5km，我們騎到九號隧道就折返朴子口，繼續未完成的東豐綠廊。
天氣很熱～停下來吃冰消暑一下！
特地拍下這杯"草莓牛奶冰"少見的鮮果粒，一般都是淋草莓醬，舖在冰上的草莓很多，一杯50元的價位還能接受。
老板娘拿碎冰給孩子玩～
自行車專用道沿路兩旁精心種植的綠蔭風光讓來此的遊客流連忘返，我覺得比"永安漁港綠色走廊"更具特色。
從梅子舊站離開自行車專用道，改走田園小徑，往土牛客家文化館方向前進，經過這大片巳經盛開過後的桃花林。
石岡鄉的劉家伙房為台灣中部客家墾拓史上重要的農村聚落，伙房重建後劉家的祭祖、婚喪喜慶都將在此進行，伙房內保存許多古文物資料，成為台灣客家文化活的博物館。土牛劉屋老伙房是中部客家開發史上的重要據點，已有兩百多年的歷史，本就是台灣客家建築的代表性建物之一，保存許多古文物資料，向來吸引許多建築系所師生和關心客家文化的人士前往參觀。
後因九二一大大地震，原房舍嚴重受損，故將土牛村劉家伙房遺址，將重建為客家文化館，結合周邊的半月池、啟成紀念公園的設施，重新建設成一座「活的客家文物館」，除將震後搶救出來的珍貴文物按照原位陳設，維持昔日風貌之外，還增添許多平面及多媒體的展示資料，此外，也將行之有年、場面盛大的劉氏宗族祭典活動，擬對外開放，讓客家文化能經由公開及參與的方式，使得文化傳承的方式更靈活，期以將客家文化發揚光大(資料來自:台中旅遊網站)
來到土牛客家文物館入內參觀裡面的文物，因為是活的文物館，裡面還有劉氏祖先牌位，所以只有拍攝文物館的外部建築。
這裡應該是客家文物館原本的門牆
來到百齡牧場，吃著羊奶冰棒，買一把20元的牧草就能讓孩子享受餵羊的樂趣。
遊憩完客家文物館及百齡牧場後，繞回梅子舊站的自行車專用道，想繼續完成12km東豐綠廊單車之旅，不過從梅子舊站之後都是爬坡路段，這時又發現腳踏車沒電～奇怪....一路上很節省使用，幾乎都是靠自己的力量踩，怎麼這麼快就沒電了？還要載22kg的澎澎，雙腳開始酸痛很崩潰卻又不想放棄。
到東豐鐵橋越騎越慢，巳經到達體能極限，小黃說:算了～快天黑了，放棄吧！於是只騎到下興里休息區（約10公里處)，並沒有騎到終點很可惜。
之前騎"八里左岸&永安綠廊"還不覺得累，平時缺乏運動的我來到這裡真是體能大考驗呢！那天從早上10點騎到下午快5點，大概計算里程數居然騎40公里遠，難怪腳會這麼痛
。剛開始騎回租車店換車也耽誤許多時間，不過幸好有折回去換車，我們回程時還看到有小朋友發生擦撞受傷坐救護車送醫，所以若是腳踏車還騎不熟練的孩子最好不要讓他們單獨騎乘。
下次再有機會來到這裡，希望可以騎到終點站！
交通資訊(汽車):
由中山高下豐原交流道，由中正路直行左轉圓環西路直行接圓環北路，行至二段處左轉豐勢路，豐勢路直行即可沿路旁指標尋找。
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