桃林鐵路簡介：
桃林鐵路原名林口線,民國五十六年興建完成,全長十九點二公里,起於桃園火車站,止於台電林口火力發電廠,其主要功能為載運自台中港卸貨分送至林口發電廠所需之燃煤,一肩挑起為工業建設載運原物料的重責大任,全盛時期多達八條專用側線,為國內少數純為載運原物料的鐵路貨運支線。時代進步,桃林鐵路愈顯老舊,經濟價值衰退是殘酷的事實,隨著八里台北港完工啟用,林口電廠燃煤將改由台北港運補,擔負近四十年貨運任務的 桃林 鐵路目前亦處於功能轉型的轉捩點。
(以上資訊來自於桃園縣政府交通處http://traffic.tycg.gov.tw/otherweb/tauyuan_web/main.htm)
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很久以前就想找機會搭桃林鐵路,但受限於只有平日行駛,一天往返二班次,時間根本無法配合。最近剛好待業中,而小黃10月19.23日二天在住家附近上課,終於等到能夠搭乘桃林鐵路的機會
。查詢網頁的時刻表記載著pm5:30從桃園站行駛,於是10/19小黃pm5:00下課後,馬上飆到桃園站pm5:20,咦～看到月台上空無一人。
小黃說:好奇怪哦.....妳確定是5:30嗎？
當我看到最新公告的時刻表,天啊～
98.8更動後,網頁上仍是舊的時刻表!(被耍了)
桃林鐵路起點為:
(桃園火車站)－桃園高中－寶山－南祥－長興－海山－(海湖為終點站)
於林口火力發電場調頭開回桃園火車站。
10/19錯過搭乘時間,無奈只能在月台上拍幾張相片然後～敗興而歸
。
不過卻在月台上發現從停車場走到火車站的捷徑,以後每天上班趕搭火車改走這條捷徑,可以節省一些時間,雖然這天白跑一趟,意外的小發現也算是小彌補啦～
。
10/23盧碧颱風接近,整天陰雨綿綿。
小黃說:再去搭桃林鐵路,風雨無阻!
(ps.平常下班回到家巳經很晚,若這次沒搭,不曉得又要等待何時?)
5:00下課根本來不及5:10飆到桃園站,
於是選擇5:20到寶山站攔截應該能趕上。
快入冬了,白天時數越來越短又加上陰雨天,過5點天色漸漸灰暗。下午4點先到安親班將孩子接回家,再和小黃會合;澎澎聽到媽咪要帶她去搭火車,好期待.好開心唷!
雖然遇到下雨天,撐著雨傘出遊還是很開心!
少數學生沿著鐵軌步行,雖然桃林路線火車班次不多,還是覺得很危險耶!
3位老人跟我們同站上車,回程才發現跟我們一樣搭免費火車閒逛。
寶山街平交道警鈴叮叮噹噹地響起.......
火車終於來了,本來預備拍下火車進站的鏡頭,結果拍完這張相片後,相機突然「沒電」無法再按快門,而錯過進站的精彩畫面,之後只能換PENTAX小傻拍照,效果並不是很好!
小黃開完笑說:這台單眼相機歸妳管咧,怎麼管到「沒電」都不知道?
我回:是你的,不是我的,「沒電」要怪你～
小黃說:哈哈....我的相機還寄放在店裡面啦!!
(ps.因為他一直肖想把Nikon D70s 換成 D90)
後來用剩餘的電力只能拍下這張窗外夜景。
火車上清一色都是學生(大部份是從南崁通勤到桃園高中的學生),
回程時行駛到(長興.南祥站)才有一般旅客搭乘前往桃園火車站。
又發現一對父子也跟我們一樣來回搭乘,到終點站沒有下站,這位小弟弟一直站在門邊欣賞景色。火車從海湖站再行駛到林口火力發電廠調頭準備回程,可惜窗外一片黑漆,只見到西濱快速道路來往的車流。去程這節車廂是車尾,回程則變成車頭。
上火車後,澎澎很失望地說:我以為是搭小火車ㄋㄟ!
(ps.她以為是類似「烏來台車」的小火車)
感到十分掃興+無趣......開始想睡覺了
南祥.長興站算是蘆竹市區(南崁),學生們幾乎在這2站下火車;
到達海山.海湖站時,車廂裡空蕩蕩的。
這個ㄚ頭就這樣從上火車睡到快下車。
回程時,在南祥.長興站又湧入許多乘客,鄰座有位先生正專心唸著佛經。
昏睡1個小時還不夠,快下火車前叫醒她,嘴巴還嘟很高。
17:20從寶山站上火車,18:32準時下站,完全沒有誤點。又體驗一趟知性的火車之旅,唯一可惜天色太暗,無法欣賞沿途的景致,期待下次有機會再搭桃林鐵路時,從起點站搭到終點站,而且是在夏季.晴朗的黃昏裡,讓窗外的景色盡收眼底唷!
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